International Airlines Group (IAG), grupo matriz de nuestro asociado Iberia, ha avanzado significativamente en el despliegue de combustibles sostenibles de aviación (SAF) como parte de su estrategia de descarbonización, según recoge su último reporte no financiero. En 2025, el grupo utilizó 291.000 toneladas de SAF, lo que permitió evitar cerca de 1 millón de toneladas de emisiones de gases de efecto invernadero en todo su ciclo de vida. Este volumen representa un incremento del 80 % respecto a 2024, cuando el consumo se situó en 162.000 toneladas.

IAG concentró aproximadamente entre el 14 % y el 15 % del consumo total de SAF del sector aéreo, representando el 3,3 % del combustible utilizado por el grupo a nivel global, con una penetración del 3,9 % en Europa y del 4,8 % en Estados Unidos. A pesar de estos avances, el SAF sigue teniendo una presencia limitada en el conjunto del sector de la aviación: en 2025 representó apenas el 0,7 % del combustible total utilizado, pese a haberse duplicado su consumo en el último año, lo que pone de manifiesto el recorrido pendiente para aumentar su producción y disponibilidad.

El uso de SAF constituye uno de los pilares de la estrategia climática de IAG, articulada en torno a su “Flightpath Net Zero Strategy”, con el objetivo de cero emisiones netas en los alcances 1, 2 y 3 en 2050. En este marco, el grupo se fijó en 2021 la meta de lograr un 10 % de uso anual de SAF en 2030, condicionada al desarrollo del mercado y a la existencia de un entorno regulatorio favorable. A más largo plazo, prevé que el SAF pueda representar hasta el 70 % del combustible utilizado en 2050, contribuyendo hasta el 42 % de la reducción de emisiones de CO₂ necesaria para alcanzar la neutralidad climática.

Para cumplir con estos objetivos, no solo se prevé el cumplimiento de los objetivos impuestos por la Unión Europea y el Reino Unido, sino también el uso voluntario adicional del SAF apoyado por una política de inversión en nueva capacidad de producción.

Inversiones, gobernanza y mercado para impulsar el mercado de SAF

Para contribuir al desarrollo del mercado, IAG ha puesto en marcha diferentes iniciativas de inversión y gobernanza. El grupo cuenta con un Grupo de Gestión de SAF encargado de coordinar su estrategia de abastecimiento e inversión en esta tecnología. Entre las medidas adoptadas destaca la inversión directa en nueva capacidad de producción de SAF, a menudo acompañada de acuerdos de compra a largo plazo, considerados clave para garantizar la viabilidad financiera de nuevas plantas de producción.

En este contexto, en septiembre de 2025 IAG se unió como inversor, junto con aerolíneas de la alianza Oneworld Alliance, en el fondo impulsado por Breakthrough Energy Ventures, destinado a abordar la limitada disponibilidad y el elevado coste actual del SAF. Como parte del acuerdo, la IAG se comprometió a aportar 21 millones de euros, habiendo aportado 4 millones al cierre de 2025.

Además, el grupo trabaja con desarrolladores tecnológicos para diversificar las vías de suministro de SAF, contribuyendo a ampliar las opciones de producción disponibles.

IAG también promueve instrumentos de mercado que faciliten la expansión del SAF. Entre ellos se incluye la oferta a clientes profesionales de certificados de reducción de emisiones de alcance 3 asociados al uso de SAF en sus vuelos corporativos. A través de estos certificados, las empresas pueden contribuir a financiar la adquisición de SAF por parte del grupo, lo que permite reducir sus emisiones directas de alcance 1 y apoyar el despliegue del mercado de combustibles sostenibles de aviación.

El rol del SAF para la transición energética del sector aéreo

El SAF constituye una palanca esencial para un transporte aéreo más sostenible y para el cumplimiento de los objetivos establecidos en ReFuelEU Aviation. La apuesta de IAG refleja la creciente relevancia de estos combustibles en la transición energética del sector.

En línea con esta evolución, desde Biocirc trabajamos para impulsar el desarrollo de políticas de apoyo y un marco regulatorio favorable que permitan acelerar el despliegue de la cadena de valor del SAF. Avanzar en esta dirección será determinante para escalar su producción, mejorar su competitividad y reducir costes, elementos fundamentales para avanzar en la desfosilización del transporte aéreo.

Fuente: Consolidated Statement of Non-financial information 2025